Pierwszą zagraniczną atrakcją jest Most Karola w Pradze, będący jedną z najsłynniejszych i najczęściej odwiedzanych atrakcji turystycznych miasta. Ma 516 m długości. Został wybudowany w 14 wieku.Najstarszy praski most znajduje się nad rzeką Wełtawa i łączy dwie dzielnice Pragi, z prawego brzegu Stare Miasto, zaś z lewego dzielnicę Malá Strana.Wzniesiony na zlecenie ówczesnego Króla – Karola VI, ten najdłuższy praski most nosi imię Karola dopiero od 1870 roku, w przeszłości zwany był Kamiennym Mostem lub Praskim Mostem. Do roku 1841 był jedynym mostem przez rzekę Wołtawę w Pradze.Pierwotnie istniał w tym miejscu stary, drewniany most (do czasu zniszczenia wskutek powodzi w 1157 roku). Kolejnym mostem który stał w tym miejscu był most zwany „Judyta”, został on ukończony w 1172 r., lecz podobnie jak poprzednik został zniszczony przez powódź 3 lutego 1342 r. Z obu stron mostu znajdują się wieże, Staromiejska Wieża Mostowa (zbudowana pod koniec XIV w.) od strony Starego Miasta oraz dwie Małostrańskie Wieże Mostowe od strony Malej Strany. Niższa z Małostrańskich wież nazwana jest Judyty i pochodzi z XII w.
Drugą zagraniczną atrakcją jest Wieża Eiffla najbardziej znany obiekt Paryża, uznawany za symbol. Jest najwyższą budowlą w Paryżu, a w momencie powstawania była najwyższą budowlą na świecie. Jej wysokość to 324 m, a rozpoczęto budowle w 1887 roku do 1889.Dwóch inżynierów z przedsiębiorstwa Eiffla – Maurice Koechlin, który odpowiadał za stronę architektoniczną projektu, oraz Emile Nougier, który dokonał obliczeń konstrukcyjnych – wykonało pierwotny jednostronicowy szkic. Formalnie Eiffel odkupił od nich patent i jako jedyny ówczesny francuski inżynier zdolny do zrealizowania takiego przedsięwzięcia, przejął odpowiedzialność za zaprojektowanie, wykonanie elementów i wzniesienie w ciągu 26 miesięcy budowli dwukrotnie wyższej od wielkiej piramidy w Gizie.Wieża Eiffla opiera się na czterech zakrzywionych pylonach majestatycznie wznoszących się ku wierzchołkowi, nadających całości kształt wyciągniętej ku górze piramidy. U podstawy wielkie łuki wspierają się na fundamentach, spinając pylony i formując bramę. Jednocześnie zapewniają one stabilność konstrukcji. Na łukach zachował się jeszcze oryginalny filigranowy ornament. Wewnątrz pylonów kursują windy, umożliwiające wygodny dostęp do trzech platform widokowych.
